ET 450 Klimatizácia vozidla

typický systém klimatizácie vozidla na chladenie interiéru vozidla
použitie komponentov z automobilovej techniky
simulácia ôsmich systémových porúch

princíp činnosti, konštrukcie a obsluhy klimatizačného systému vozidla
detekcia typických porúch a oprava chybného klimatizačného systému
- simulácia 8 systémových porúch
typické komponenty chladiaceho systému
chladiaci okruh ako termodynamický cyklus
- log ph diagram
- určiť koeficient výkonu systému
- určiť tlakový pomer kompresora

1 trenažér naplnený chladivom
1 sada inštruktážneho materiálu

Klimatizačné systémy vozidla slúžia na chladenie interiéru vozidla. Fungujú väčšinou na princípe recirkulácie vzduchu a nasávajú ochladzovaný vzduch z interiéru. Studený vzduch generovaný v klimatizačnom systéme je dopravovaný ventilátorom do interiéru vozidla.

Chladiaci okruh na výrobu studeného vzduchu v trenažéri ET 450 obsahuje kompresor, kondenzátor s ventilátorom a výparník ako chladič vzduchu s trojstupňovým ventilátorom a expanzným ventilom. Všetky systémové komponenty sú typické prvky používané v technike vozidiel. Chladič vzduchu s trojstupňovým ventilátorom je napr. vybavený typickými vetracími otvormi pre interiér vozidla. Tým sa dosiahne tesná blízkosť k praxi.

Trenažér pracuje s napájaním 12VDC bežným vo vozidlách. Dokonca bola implementovaná funkcia zámku zapaľovania na zapnutie systému. Elektromotor poháňa kompresor cez klinový remeň a magnetickú spojku. Otáčky motora a tým aj kompresora sú variabilne nastaviteľné frekvenčným meničom pre simuláciu pohonu cez motor vozidla. Otočná doska v kompresore riadi objem pri zvyšovaní rýchlosti.

Zobrazujú sa dôležité charakteristické veličiny, ako je tlak, teplota, prietok a spotreba energie kompresora. Ako zvláštnosť bolo nainštalovaných osem pripojiteľných porúch. Systém je vhodný najmä pre školenia automechanikov.

Špecifikácia

výskum typického klimatizačného systému vozidla na chladenie interiéru vozidla
kompresný chladiaci systém s kompresorom, kondenzátorom, filtrom/sušičom, expanzným ventilom a výparníkom
elektromotor s premenlivou rýchlosťou ako pohon kompresora
kondenzátor s ventilátorom
výparník ako chladič vzduchu s trojstupňovým ventilátorom
pohon kompresora cez klinový remeň a magnetickú spojku
simulácia 8 porúch pomocou tlačidiel v pripojiteľnej skrinke
systém sa zapína cez zámok zapaľovania
zobrazenie teplôt, tlakov (chladivo), prietoku (chladiva), zberného prúdu, rýchlosti
chladivo R513A, GWP : 631
napájanie klimatizačného systému: 12VDC